与普通轻质燃料油油汽车汽车船相对于，该船型在可以可以减少节能降耗方位极具有效特色：估计可可以可以减少约20%的能源消耗，可以可以减少约27%的碳排卸、30%的氮阳极化合物排卸、99%的塑炼物排卸和90%左右PM粉末物排卸。轮船资金投入操作后可做到24%左右的减碳率，每航次可可以可以减少二阳极被氧化碳排卸2100多吨。

沈氏节能创新最新型LNG高电压循环流化床器防寒防冻结方法确保了系统在极度条件下的稳定性启动，为船泊的可靠航海保驾提供保障。

LNG精馏设备器的功能性是将高湿LNG升温精馏设备到室温上面的供热车机适用。在船艇上，热环境普通为乙二醇水盐液体。乙二醇水盐液体在与高湿LNG热交换器时，而且LNG水温很低，远不低于乙二醇水盐液体的冰度，往往LNG精馏设备器很易于进行冻解，引致热交换器器竟然精馏设备平台报废。经常性来说，这一项业内大问题并未达到从来彻底解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。